2021年，軋鋼廠棒材二線深入推進(jìn)自動化升級改造研究，不斷擴(kuò)大自動化改造覆蓋面，促進(jìn)生產(chǎn)過程穩(wěn)定順行，為鋼后系統(tǒng)提質(zhì)增效注入新動力。

巧改程序確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確

        近期，因推鋼桿卡阻造成推鋼一次推不到位，需要人工二次推鋼。當(dāng)二次推鋼時(shí)，入爐會再次計(jì)數(shù)，導(dǎo)致二級系統(tǒng)爐內(nèi)支數(shù)增加，數(shù)據(jù)跟蹤出現(xiàn)錯(cuò)位，影響負(fù)差計(jì)算，進(jìn)而影響成材率。為解決這一問題，技術(shù)人員對鋼坯稱重跟蹤程序進(jìn)行優(yōu)化，在入爐推鋼計(jì)數(shù)時(shí)加上鋼坯確認(rèn)條件，當(dāng)是同一支鋼時(shí)，多次推鋼不再計(jì)數(shù)，如果無鋼空推也不計(jì)數(shù)，確保調(diào)整工觀察到的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，便于指導(dǎo)調(diào)整。

自動停冷檢延時(shí)降消耗

        近期，電氣技術(shù)人員針對鋼坯長度不一導(dǎo)致的冷檢信號不消失、輥道不停、造成輥道磨損嚴(yán)重的問題進(jìn)行攻關(guān)，決定將延時(shí)冷檢時(shí)間直接做到視窗控制中心畫面，操作工可根據(jù)鋼長自行修改延時(shí)時(shí)間。遇到鋼坯較短，不好進(jìn)1架的情況，可適當(dāng)延長延時(shí)時(shí)間，讓出爐輥道多運(yùn)行一會，直至鋼頭順利咬進(jìn)1架。此方案實(shí)施后，在很大程度上減輕了輥道磨損，降低了備件消耗，同時(shí)也減輕了電鉗工作人員的勞動強(qiáng)度。

裝機(jī)方式改變增效益

        棒材二線軋機(jī)導(dǎo)衛(wèi)油氣潤滑原為PU管在線多點(diǎn)式連接，此種連接方式在換槽換輥時(shí)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且容易損壞快速接頭，增加備件成本。針對這一問題，技術(shù)人員多次現(xiàn)場勘查討論，決定在軋機(jī)本體安裝油氣分配器。軋機(jī)在離線狀態(tài)下，將導(dǎo)衛(wèi)潤滑點(diǎn)都集中到油氣潤滑分配器上，并在軋線北側(cè)油管末端加裝高壓油管和快速接頭，軋機(jī)上線后用快速接頭連接油管和軋機(jī)本體的分配器，使油氣潤滑由多點(diǎn)連接方式變?yōu)閱吸c(diǎn)連接，連接穩(wěn)定可靠，可有效縮短換輥時(shí)間，同時(shí)減少快速接頭的損壞，年可節(jié)約成本200余萬元。